Corrida de cavalos

No comparativo mais esperado do ano, o estreante Stilo
Abarth enfrenta o consagrado Golf GTI, agora com 180 cv

Um é novidade aqui e lá fora, o outro já
tem seis anos de mercado europeu
-- mas travam uma interessante disputa,
no exterior e agora no mercado brasileiro

Demorou, mas chegou a nossas mãos o Golf GTI em versão de 180 cv. Como dissemos em fevereiro, no comparativo com o Astra GSi, nossa intenção era opor este Volkswagen ao Stilo Abarth, uma das novas referências em esportivos nacionais, mas a marca alemã não havia nos cedido um a tempo pra a avaliação. Com a esperada vinda do GTI, um novo confronto se justifica, envolvendo apenas estes que são, na combinação de desempenho e tecnologia, os topos-de-linha nacionais dos dois fabricantes.

Por que deixar de fora desta vez o GSi e outros esportivos recém-lançados, como o Focus XR e o Peugeot 307 Rallye 2,0? Por uma questão de proximidade de preços e de potências, já que o Golf representou uma elevação nestes dois índices (tem 13 cv a mais que o Stilo e, nas unidades avaliadas, custa R$ R$ 4,5 mil a mais), afastando-se dos outros três, que eventualmente poderão ser comparados mais tarde.

Embora mais próximos entre si que dos demais modelos, Abarth e GTI estão longe de serem parecidos. O Fiat recorre a um motor de cinco cilindros, 2,45 litros e 167 cv, com aspiração natural, enquanto o VW move-se com um quatro-cilindros de apenas 1,8 litro, mas com turbocompressor e 180 cv. São diversos também no câmbio, uma vez que "nosso" Golf utilizava o automático Tiptronic em vez do manual.

Diferenças à parte, o que importa é o que eles têm em comum: são versões esportivas de hatchbacks médio-pequenos de cinco portas, na mesma faixa de potência e de preço, portanto destinados ao mesmo público-alvo -- o entusiasta que pode e aceita pagar um tanto a mais pelo que eles oferecem em desempenho, conforto e refinamento técnico. Continua

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Data de publicação: 27/5/03

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