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Citroën C3
Exclusive
1,4 Flex |
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3,85 m |
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80/82 cv |
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R$ 44.760* |
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4,03 m |
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85/86 cv |
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R$ 41.890* |
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3,83 m |
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80/83 cv |
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R$ 50.405* |
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Volkswagen
Fox
Route
1,6 Total Flex |
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3,80 m |
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101/103 cv |
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R$ 36.625* |
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* Preços sugeridos sem
opcionais |
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Quatro anos depois dos últimos lançamentos na categoria — Fit, C3 e Fox,
todos em 2003 —, há finalmente um novo carro pequeno no mercado, o Fiat
Punto. Como não pretende substituir o Palio, a marca de Betim, MG
posicionou a novidade no topo do segmento, seja na ampla oferta de
opcionais, seja no preço. Com isso, seus concorrentes mais diretos são
os próprios C3 e Fit, além do Polo.
O Best Cars escolheu para este primeiro comparativo a versão ELX, com
motor de 1,4 litro, a que a Fiat espera vender em maior quantidade.
Honda e Citroën oferecem pacotes semelhantes em cilindrada e
equipamentos — Fit LX-L e C3 Exclusive, na ordem — a preço próximo ao do
Punto. Na VW, Polo e Fox têm preços próximos nas versões de 1,6 litro e,
como o primeiro não estava disponível para avaliação, ficamos com o
segundo em acabamento Route, uma série limitada.
Os quatro carros estão em equilíbrio nos quatro "Ps" que norteiam nossos
comparativos: proposta (hatchbacks pequenos de cinco portas com
certo conforto, mas sem ênfase no desempenho), porte (distância
entre eixos de 2,45 a 2,51 metros, comprimento de 3,80 a 4,03 m), potência
(83 a 103 cv com uso de álcool nos motores flexíveis de 1,35 a 1,6
litro) e preço.
Preço? Isso mesmo. Esqueça a diferença de 37,6% entre os valores básicos
do Fox e do Fit, mostrados ao lado: o que importa são os preços em
equilíbrio de equipamentos. Como o Honda vem em pacote completo (há
opção apenas de câmbio de variação contínua,
CVT, que elimina o motor flexível), seu preço de R$ 50,4 mil
torna-se competitivo aos de R$ 49,1 mil do C3 com todos os opcionais
(que ainda deixa os freios ABS de fora), os R$ 50,4 mil do Punto e os R$
48,9 mil do Fox (estes dois montados com vários itens, mas não todos,
pois completos iriam bem mais longe).
Continua
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