O contra-ataque das peruas Peugeot
lança a elegante e espaçosa 307 SW, uma das |
Quando o BCWS publicou, em setembro do ano passado, o editorial "Vida longa às peruas", houve quem perguntasse: que peruas? De fato, a oferta nacional, já então limitada a Parati, Palio e Marea Weekend e Escort SW, reduziu-se ainda mais com a extinção do modelo da Ford no final do ano. À parte as duas pequenas e a já antiga Marea, o comprador de peruas fica hoje entre poucas opções importadas, como a Citroën Xsara Break, e o crescente segmento de minivans. |
O estilo moderno e equilibrado é um dos trunfos da 307 SW, que chega em versão única de acabamento, bem-equipada, por R$ 54,5 mil |
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Só que nem todos -- como o autor -- apreciam monovolumes,
por seu estilo, comportamento dinâmico ou posição de dirigir. Na
Europa, mesmo perdendo espaço para os "minifurgões" (tradução do termo
inglês minivan), as peruas médias existem em quase todas as marcas,
oferecendo mais espaço para passageiros e bagagem sem prejudicar os
dotes dos sedãs ou hatches de que derivam. E um dos melhores
exemplos acaba de chegar ao Brasil: a Peugeot 307 SW. |
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Modularidade de minivan: bancos traseiros individuais, ajustáveis em distância do assento e inclinação do encosto, podendo o central ser rebatido ou retirado |
Os bancos traseiros podem ser ajustados em distância e em inclinação do encosto, ou então reposicionados em até 20 combinações. O central transforma-se em uma mesa ou é removido para que os laterais se aproximem, como na Chevrolet Meriva. Um banco pode ainda ser instalado no que seria a terceira fileira (a marca optou por só oferecer como acessório pós-venda os bancos adicionais traseiros, que o BCWS entende que seriam um grande trunfo contra a Zafira se montados de série). É possível também instalar uma minigeladeira no local do banco central -- só que este, 5 cm mais estreito que os laterais, é desconfortável para adultos que não sejam magros. Continua |
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