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Com linhas simples e curvas e ampla área envidraçada, o
2+2 media 4,61 metros de
comprimento, 1,64 m de largura, 1,35 m de altura e 2,58 de
entreeixos. A carroceria em chapas de aço estava apoiada num chassi
com longarinas. O peso era de 1.230 kg. Na frente havia dois faróis
circulares e dois auxiliares retangulares, luzes de direção com
desenho simples e grade com frisos horizontais e formas oblongas.
Recebia pára-choques cromados, mas visto de lado era notável a
ausência desse tipo de acabamento, à exceção dos contornos das
janelas. Atrás as lanternas eram embutidas e o discreto emblema da
marca ficava sobre a parte central do porta-malas. Não era de uma
beleza ímpar, mas diferente e discreto.
Com bancos e forrações em couro de ótima qualidade, o interior
acomodava muito bem quatro passageiros. Os instrumentos estavam
inseridos no painel em chapa e, entre o velocímetro e o conta-giros,
ficava um mostrador que agrupava nível de combustível, temperatura
da água, pressão do óleo e amperímetro. Contava ainda com relógio. O
volante de madeira, com três raios metálicos, ficava à direita
apesar de ser um carro puramente francês. Como em quase todo Salmson,
esta posição era adotada por puro modismo dos anos 20 e 30: era mais
elegante o motorista sair já pisando na calçada. Mas nas
ultrapassagens criava muitas dificuldades na Europa, exceto na
Inglaterra (saiba mais
sobre volante à direita).
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