Excentricidade britânica
Um
espólio da BMW deu origem aos automóveis da Bristol, |
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Nas décadas de 1940 a 1960 os fabricantes ingleses de automóveis eram
mestres na esportividade. Marcas como MG, Jensen, Bentley, Jaguar,
Healey e outras faziam muito sucesso na Europa e mundo afora, mas havia
outra empresa britânica que estava começando no setor. A Bristol
Aeroplane Company Ltd. foi fundada em 1910 por Sir George White como uma
importante fábrica de aviões. Estes, que fizeram grande fama entre 1939
e 1945 na Segunda Guerra Mundial como aeronaves de combate, foram
batizados Blenheim, Beaufighter e Beaufort. Por volta de 14.000 deles
foram fabricados. |
Da grade "duplo rim" ao motor de seis cilindros em linha, era evidente a semelhança do Bristol 400 com o BMW 327, pois os ingleses haviam obtido os projetos da marca alemã |
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Foi assim que, em 1946, a nova divisão Bristol Car Division foi
criada. Um ano depois lançava o modelo 400. Tratava-se de um cupê de
linhas curvas e pára-lamas salientes, com um aspecto antiquado, nos
moldes dos anos 30. A influência da fábrica alemã era clara. Na
frente a grade imitava o famosos duplo rim. A carroceria se parecia
também com a do BMW 327, mas com algumas modificações. |
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Refinamento interno era, desde o início, uma característica da Bristol: o 400 tinha painel de madeira nobre, fartos instrumentos e rádio |
Por
dentro tinha um refinamento raro, só visto em automóveis como os
conterrâneos da Bentley e da Rolls-Royce. Havia quatro mostradores
pequenos no painel de madeira nobre, à esquerda do grande volante de
três raios, e mais dois bem maiores — o conta-giros e o velocímetro —
separados por controles e botões ao centro. Uma disposição pouco comum.
Trazia ainda porta-luvas e rádio. A alavanca do câmbio de quatro
marchas, de curso bem longo, ficava no assoalho e os pedais não eram
suspensos. |
Carros do Passado - Página principal - Escreva-nos - Envie por e-mail Data de publicação: 1/9/07 © Copyright - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados - Política de privacidade |