Sonho milanês
O Alfa
Romeo Montreal parecia só mais um carro-conceito, |
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Desde o início do século passado, o nome Alfa Romeo tem um sabor
especial para os italianos. Seja nas competições ou nas ruas, seja um
sedã ou um cupê esportivo, são sempre admirados. O primeiro Alfa
puramente esportivo feito para rua, para venda ao público, foi o 6C 1750
GS de 1930. Era um cupê aberto de capô longo e apenas dois lugares, que
não admitia capota. |
Alguns detalhes de estilo seriam alterados, mas as formas básicas do Montreal já estavam neste modelo de conceito de 1967 |
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Na
década seguinte e a empresa de Milão faria bater mais forte o
coração de seus admiradores. Era apresentado em 1967 em uma
exposição universal na cidade de Montreal, no Canadá, um belo cupê
esportivo conceitual, desenhado por Marcello Gandini — que na época
trabalhava na famosa casa Bertone e havia desenhado o
Lamborghini Miura. Tratava-se
de um modelo distinto, um exercício de estilo que enfeitava muito
bem o estande da Alfa. Batizado como Montreal, tinha mecânica de
quatro cilindros em linha e 1,6 litro de cilindrada, o futuro motor
do Giulia. Dos dois protótipos fabricados, um está hoje no museu da
marca em Arese, na Itália. |
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Em 1970 estreava a versão de produção: linhas desenhadas por Gandini, que impressionavam bem, e motor de oito cilindros bem superior ao do conceito |
A bela carroceria tinha frente pouco comum. Os quatro faróis circulares eram cobertos por uma pequena persiana na parte superior, que podia ser recolhida por um comando no painel. Na parte central, o escudo com contornos cromados que representava a marca fazia belo conjunto com o fundo preto da grade recuada. Os pára-choques, que não existiam na versão conceitual, eram mínimos. Sobre o capô, que se abria para a frente, havia uma discreta entrada de ar em forma de triângulo. Após os 100 primeiros produzidos, ganhava um defletor dianteiro que lhe caía muito bem. Continua |
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