Best Cars Web Site - Comparativo completo - C4 Pallas Exclusive vs. Jetta

Simulação de desempenho

O Jetta trazia melhores argumentos: mais potência, torque bem superior (compare as curvas ao lado), peso e aerodinâmica semelhantes e mais duas marchas no câmbio automático. E, como se esperava, deixou o Pallas para trás na simulação de desempenho e consumo, desenvolvida para o Best Cars pelo consultor Iran Cartaxo.

A velocidade máxima do VW foi 7 km/h maior, tanto pela potência superior quanto pelo correto "casamento" de rotações: é atingida (em quinta marcha, pois a sexta é bem longa) apenas 100 rpm acima do pico de potência, enquanto o Citroën fica 600 rpm abaixo da rotação ideal. Ao usar a sexta marcha, porém, o Jetta consegue rodar a 120 km/h com 900 rpm a menos, o que reduz ruído e consumo.

As duas marchas adicionais e o motor mais forte também levam o mexicano a acelerar melhor. A vantagem cresce nas provas mais longas, onde cada troca de marcha do argentino o prejudica mais, pois faz o motor cair em rotação baixa demais para trazer bom desempenho. Neste aspecto, o tempo perdido pelo Jetta nas trocas ainda é compensador. E ele foi mais rápido nas retomadas, mesmo que por pequena margem.

O Pallas perdeu ainda em consumo, pois trabalha quase o tempo todo em maior rotação, seja pela menor potência disponível, seja pelas marchas a menos. O Jetta foi melhor sobretudo em baixa velocidade.

	C4	Jetta
Velocidade máxima	197,7 km/h	204,7 km/h
Regime à velocidade máxima / marcha	5.400 rpm / 4ª.	5.100 rpm / 5ª.
Regime a 120 km/h na última marcha	3.250 rpm	2.350 rpm
Potência a 120 km/h	31 cv	30 cv
Aceleração de 0 a 100 km/h	11,5 s	11,2 s
Aceleração de 0 a 400 m	18,3 s	17,8 s
Aceleração de 0 a 1.000 m	32,7 s	31,9 s
Retomada de 80 a 120 km/h em drive	8,4 s	7,8 s
Retomada de 60 a 100 km/h em drive	6,3 s	6,2 s
Consumo em cidade	6,7 km/l	8,2 km/l
Consumo em estrada	10,5 km/l	11,5 km/l
Consumo a 60 km/h	11,3 km/l	14,2 km/l
Consumo a 80 km/h	11,5 km/l	11,8 km/l
Consumo a 100 km/h	10,2 km/l	10,5 km/l
Consumo a 120 km/h	8,9 km/l	9,2 km/l
Os resultados de consumo não devem ser comparados aos de avaliações até agosto de 2004; melhores resultados em negrito; conheça o simulador e os ciclos de consumo

Dados dos fabricantes

	C4	Jetta
Velocidade máxima	ND	205 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h		9,6 s
Consumo em cidade		9,9 km/l
Consumo em estrada		15,9 km/l
ND = não disponível


Computador de bordo equipa os dois; controle de estabilidade é de série apenas no Jetta

Comentário técnico

> Os dois motores têm quatro válvulas por cilindro e duplo comando com variação de tempo para as de admissão (sem alterar seu levantamento). O do C4 é o já conhecido de Xsara, Picasso e C5, além de modelos Peugeot (307 e 407), que ganhou essa variação recentemente e passou de 138 para 143 cv. Seu bloco de alumínio traz vantagens sobre o de ferro fundido do concorrente, como menor peso e melhor dissipação de calor.

> No Jetta, a unidade exclusiva — compartilhada apenas com o Rabbit, o Golf para o mercado americano — tem a curiosidade de manter o diâmetro dos cilindros e o curso dos pistões do antigo AP-2000, o quatro-cilindros de 2,0 litros da VW. Chamam atenção o regime de potência máxima (5.000 rpm) e o limite de rotações (5.800) um tanto baixos.

> O Golf de quinta geração e o Jetta adotaram suspensão traseira independente multibraço, um avanço em relação ao eixo de torção usado nos anteriores (Bora no caso do sedã) e também no C4. Este, ao contrário, teve retrocesso técnico em relação ao antigo Xsara, que usava um conceito de suspensão traseira muito comum na indústria francesa até há alguns anos: braços arrastados com barras de torção. Saiba mais sobre suspensão.

> O Pallas é mais um Citroën dotado de assistência adicional de freios em emergência, só que mecânica e não eletrônica. A partir de determinado esforço no pedal, um segundo par de pistões no cilindro-mestre, concêntricos aos principais e menores em diâmetro, são os que prevalecem, o que aumenta a força hidráulica produzida.