O espaço da família

As duas mais completas minivans nacionais frente a
frente, agora que uma delas tem importantes novidades

À parte os sete lugares, que só a Zafira oferece, é boa a competição entre as mais sofisticadas minivans nacionais

Elas chegaram em 2001 e logo assumiram uma posição privilegiada entre os veículos mais desejados pelas famílias. Falamos da Zafira e da Xsara Picasso, lançadas quase juntas e que vieram alargar a oferta de minivans compactas no mercado nacional, até então monopolizado pela Scénic. Três anos e algumas alterações depois, o BCWS decidiu recolocar frente a frente os modelos da Chevrolet e da Citroën.

Como sugerem os pomposos nomes das versões de topo — Elite e Exclusive, na ordem —, seu conforto não custa pouco. A Picasso parte de R$ 57,2 mil, e a Zafira, de salgados R$ 66,5 mil, ambas com boa dotação de equipamentos de série e câmbio manual (há opção pelo automático). Nos dois casos há opções mais em conta, a Picasso GLX e as Zafiras Comfort e Elegance, com os mesmos motores. A GM oferece ainda o motor 2,0 de 16 válvulas e 136 cv.

Se em preços há certa distinção, são grandes as semelhanças em proposta, porte (cerca de 4,3 metros de comprimento e de 2,7 m entre eixos, portanto bem maiores que a Scénic e a Meriva, que são de subsegmento inferior) e potência (127,6 e 138 cv, na ordem), os "quatro Ps" considerados em nossa seleção para comparativos.

Existe algo que só a Zafira pode oferecer e que, por extensão, encerra o confronto desde já para quem o considera essencial: sete lugares. À parte essa conveniência, é boa a disputa pelo título de mais completa minivan brasileira. Continua

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Data de publicação: 8/6/04

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