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Antes de mais nada, uma explicação: apesar de rotulada como comparativo,
esta pode ser entendida como uma avaliação paralela de dois modelos. A
razão é o abismo de R$ 47,6 mil entre o preço da C5 Break e o da 407 SW V6,
diferença que compra um bom carro médio. É verdade que a Peugeot
oferece uma versão de quatro cilindros e 2,0 litros de sua maior perua,
com motor similar ao usado pela Citroën e valor muito próximo, mas sua
ausência da frota de imprensa da marca nos levou a aceitar a de seis
cilindros e 2,95 litros — o que impediu um confronto em condições iguais,
já que a C5 vem ao Brasil apenas com o 2,0.
Portanto, o que se tem aqui são duas grandes opções (e não falamos só em
tamanho) de carros familiares fabricadas pelo mesmo grupo, a PSA
Peugeot-Citroën, mas vendidas sob redes independentes e até
concorrentes. Embora similares em proposta e porte,
afastam-se quando são considerados os outros dois "Ps" que definem
nossos comparativos — potência e preço. Com o motor V6 a
407 desenvolve 210 cv, vantagem expressiva sobre os 143 cv da C5. Mas o
vigor sob o capô, somado a equipamentos ausentes do modelo da Citroën,
levam a Peugeot a custar R$ 151 mil (como avaliada) ante R$ 103,4 mil, ou seja,
46% a mais.
Continua
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