A
primeira derivação do Fox a chegar é a versão de cinco
portas, no primeiro trimestre do próximo ano. Muitos vão
lamentar que não seja oferecida desde o início, já que o
mercado tende claramente para essa configuração a partir de
certa faixa de preço.
Perua e picape, para suceder futuramente à
Parati e ao Saveiro, também devem estar nos planos da VW. Há quem
fale até em um três-volumes, que substituiria o Voyage caso
realmente chegue ao mercado. Mas a apresentação do carro, em
Curitiba, PR, revelou outras propostas.
Duas, o Fox Pepper e o CrossFox, já foram mostradas aqui (saiba
mais). Outra foi o Fox Rally, proposta de sucessor para o
Gol no Campeonato Brasileiro da modalidade. Todo despojado por
dentro (mas sobraram os controles elétricos de vidros...),
dotado de estrutura tubular
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e
rodas de 17 pol com pneus de 215 mm, o conceito impressionou ao
ser exposto na fábrica de São José dos Pinhais, PR.
A marca mostrou ainda o Fox Auto-Escola, com os necessários
pedais suplementares no lado direito, e o Fox Work. Transformado
em um pequeno furgão, perde os vidros laterais traseiros e, de
acordo com a preferência do frotista, o banco posterior, tal e
qual o Gol Furgão produzido nas décadas de 80 e 90. A marca
diz já ter uma encomenda de 150 unidades para a empresa
Schincariol. O preço depende da configuração escolhida.
Também foi apresentada uma unidade com os principais dos 30
acessórios da linha VW Tech, que começa a ser vendida na rede
de concessionárias junto do próprio Fox. São spoilers, rodas
de 14 e 15 pol, sistemas de áudio e cadeiras infantis, entre
outros.
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