No Corsa, o interior cinza é discreto, enquanto que o azul dos bancos e do painel das portas do Palio é chamativo e de gosto duvidoso. A instrumentação dos dois modelos exibe apenas o essencial -- velocímetro, marcador de temperatura do motor e do nível de combustível, além das luzes-espia. Conta-giros seriam bem-vindos para uma melhor utilização do potencial dos pequenos motores -- embora haja limitador de giros com corte de injeção, evitando o risco de rotação excessiva.

O espaço interno é suficiente para quatro pessoas nos dois carros, com vantagem para o Palio nas acomodações. Não foram esquecidos os cintos de três pontos para os passageiros das laterais traseiras, mas encostos de cabeça para os mesmos são opcionais no Fiat e não disponíveis para o GM. A capacidade dos porta-malas se eqüivale e ambos trazem o estepe no assoalho.

Em nome de uma suposta esportividade, o fundo dos instrumentos do Wind (acima) agora é branco, dificultando a leitura no tráfego noturno. O escuro ainda é preferível

Ao lado, o interior em tom chamativo e de estética discutível do Palio, que oferece mais espaço interno

Os comandos elétricos dos vidros foram colocados nas portas nos dois modelos, mas apenas no Corsa existe temporizador e abertura com função um-toque no lado do motorista. Os dois vêm com volante de três raios de boa empunhadura, sendo o do GM vinculado à presença da bolsa inflável. Em sua ausência, vem o volante de dois raios (baixos demais) adotado desde o primeiro Wind. Continua