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Confronto de pequenos

Agora em versões a álcool, Corsa e Palio enfrentam-se
no disputado mercado de carros de um litro

Texto e fotos: Fabrício Samahá

Criados em 1990 a partir da redução de imposto para carros equipados com motores de até 1 litro, os chamados "populares" são responsáveis atualmente por 67,5% das vendas de automóveis. A diminuição dos incentivos fiscais, o conseqüente aumento dos preços e a inclusão de itens antes disponíveis apenas nos modelos mais sofisticados, acabaram com o sonho dos menos abonados de ter um carro novo na garagem. Com o passar do tempo, acabaram se tornando o segundo carro da família ou uma opção de carro urbano e econômico aos que não dispensam conforto.

Motores e porte semelhantes, preços próximos quando equipados: uma disputa intensa pelo consumidor, agora mais receptivo ao carro a álcool

Neste comparativo, as versões a álcool do Palio ELX (nas fotos aparece a versão EDX, não mais disponível, sendo a pintura dos pára-choques na cor da carroceria a principal diferença do ELX) e do Corsa Wind mostraram que seguem essa tendência. O primeiro custa de R$ 18.476 (básico) a R$ 27.426 (com todos os opcionais), com cinco portas, contra R$ 15.408 e 22.903, na ordem, do Corsa três-portas. O Palio pode vir também em acabamento EX, por R$ 16.040. A diferença no número de portas deve-se à disponibilidade de unidades para a avaliação, havendo ambas as opções para os dois modelos.

Linhas do Palio são mais atuais, embora o Corsa tenha recebido retoques estéticos na linha 2000
Vistos por fora, não existem novidades no Palio desde que foi lançado, há quatro anos, exceto o grupo ótico com lentes de policarbonato e duplos refletores. Já o Corsa, fabricado por aqui desde 1994, recebeu novo visual na linha 2000, que inclui pára-choques envolventes pintados na cor do carro, grade de estilo mais agressivo e lanternas traseiras em relevo. O Fiat leva alguma vantagem pelo desenho mais ousado, com destaque para o ângulo suave do capô para o pára-brisa, tendência atual. Continua

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