O capô destravado a chave é diferente, mas impede abri-lo com o motor funcionando (perde-se tempo no mecânico) e pode dar trabalho a frentistas não-habituados. Mas nada disso é desconcertante como encontrar, num carro tão moderno, um teto solar acionado por manivela -- isso mesmo, como nos anos 80! -- em vez do comando elétrico adotado no Fiat.

Maior na distância entre eixos, o Focus oferece mais espaço para as pernas no banco traseiro, mas perde por pouco na altura dos assentos até o teto (seus bancos são mais altos) e empata na largura interna (por fora o Marea é importantes 4 cm mais largo). No Ford há maior conforto para o quinto ocupante, que convive com um banco incômodo no oponente. Em ambos o forro do teto possui um recesso após o espaço destinado ao teto solar, de modo que o equipamento não prejudique a acomodação.

O porta-malas do Focus é mais amplo, 490 contra 430 litros, e traz dobradiças externas (não é preciso reservar espaço ao acomodar a bagagem) e pantográficas (permitem mais de 90 graus de abertura). Ambos adotam banco traseiro rebatível bipartido e montagem interna do estepe, mas apenas no Marea este usa roda de alumínio como as demais. Continua