Custo-benefício   Equilíbrio é uma palavra que define estes dois hatchbacks e, por extensão, seu comparativo. Ambos encontram-se em bom estágio de desenvolvimento, embora já não sejam a última palavra em estilo ou técnica, e estão aptos a permanecer no mercado por bons anos, com o devido ajuste de preços em relação aos novos concorrentes.

O Brava leva vantagem no interior e porta-malas mais amplos e na suspensão melhor adaptada a nossas lombadas, enquanto o Golf tem acabamento, desempenho e freios superiores. São diversos também no estilo, mas trata-se aqui de opção pessoal entre modelos contemporâneos.

E o preço? De início parece vantajoso ter um Golf de 2,0 litros por quase R$ 2.000 a menos que um Brava 1,6, mas o equipamento de série do Fiat é bem superior: toca-CD, ar-condicionado, rodas de alumínio (de 14 pol, sendo as de 15 pol do carro avaliado opcionais) e controle elétrico dos vidros dianteiros. Também vai mais longe na oferta de opcionais, como bolsas infláveis laterais e revestimento de couro -- embora o Golf tenha a versão Comfortline com esses itens.

Como se vê, uma escolha difícil, mas que pode ficar mais fácil quando se conhece a fundo as diferenças entre eles. Continua