Para quem gosta da "sensação de domínio da estrada" dos utilitários-esporte, ambos são um prato cheio. Além dos bancos macios e confortáveis, a posição de dirigir é correta e o volante do Jeep, mais à esquerda, não incomoda. Sente-se maior espaço nele, enquanto no Ford o console central largo chega a atrapalhar ao afivelar o cinto -- mas seu freio de estacionamento, acionado por pedal, é mais prático que o manual e algo distante do motorista de seu oponente. Os volantes de ambos têm regulagem em altura, mas não em profundidade, e os painéis são completos e de fácil leitura.