Custo-benefício   A diferença de preço entre estes belos sedãs é de R$ 11.000, menos de 10% -- pouco para definir a escolha. O Peugeot é o mais caro, mas traz elementos que justificam a diferença: maior espaço interno e no porta-malas, controle de estabilidade, alguns itens de conveniência, transmissão manual-automática e 30 cv adicionais no motor. O quanto tudo isso faz diferença é algo que depende das exigências de cada comprador.

O melhor é escolher pela proposta dos automóveis: o 607 é um típico topo-de-linha, espaçoso e de rodar muito macio, chegando a se afastar do conceito habitual de sedã europeu, enquanto o S60 2,0 é um sedã de porte médio-grande com perfil esportivo, sendo a provável opção dos mais jovens.

Vale lembrar que, se o Peugeot vem em única versão, o Volvo dispõe de duas outras mais potentes e bem-equipadas: a 2.4T, de 197 cv e R$ 140.000, e a T5, de 247 cv e R$ 159.900. São mais caros que o 607, mas trazem o controle de estabilidade, o câmbio manual-automático e desempenho superior ao 2,0. Assim, em que pese a ligeira vantagem do Peugeot na soma das notas, o vencedor da comparação é uma escolha que cabe ao leitor. Continua