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Os
pára-choques, grade e faróis mudam pouco a aparência do Focus Sedan,
aqui
visto na versão Ghia. Rodas e calotas de novo desenho completam as
novidades
Há também novos itens de segurança e conveniência: travamento
automático das portas ao rodar (podem mesmo assim ser abertas por
dentro, como deve ser), alarme antifurto com sensor de ultra-som
(detecta quebra de vidros, por exemplo),
temporizador em 30 segundos do controle elétrico dos vidros e
bolsas infláveis de duplo estágio, que se inflam de modos distintos
conforme a gravidade da colisão.
A Ford espera que o motor 1,6 responda por 50% das vendas do Focus. É
oferecido tanto com acabamento GL quanto com GLX, este o único padrão
do Sedan 1,8 16V. O motor 2,0 16V permanece para Sedan e hatch, em
versões GLX e Ghia, que podem ter câmbio automático, e desaparece a
série especial esportiva XR (leia avaliação), o
que é uma pena. Questionada pelo BCWS a Ford explicou que, se a
relançar, será com um motor mais potente — pois que venha, e sem
demora, por sua importância para a imagem do carro e da marca.
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