O porta-malas equivale-se ao do Fiesta e tem a tampa do lado certo, ao contrário dos utilitários de origem oriental

Ponto positivo é o espaço para objetos, do console ao teto, passando pelo assento do passageiro; abaixo, o câmbio em posição correta e os práticos difusores de ar

A tampa traseira abre-se para o lado correto, ao contrário dos modelos similares de procedência oriental, que seguem a mão de direção à direita. Só que a articulação vertical não é a mais prática no uso urbano, pois requer muito espaço atrás do carro para a abertura completa. O compartimento tem capacidade apenas razoável (296 litros, menor que o do Fiesta) e dois nichos para objetos nas laterais. O banco traseiro pode ser rebatido, em 60/40, e o estepe montado na traseira é travado por um parafuso especial — que não deve ser diferente entre dois EcoSports, facilitando o furto.

Entretanto, faltam muitos itens que se esperam de um carro desse preço: temporizador e função um-toque para o controle elétrico dos vidros, travamento automático das portas ao rodar, indicador de temperatura externa, comando interno da tampa do tanque, faróis de duplo refletor (são bem modestos) e repetidores de luzes de direção nos pára-lamas, além da opção de teto solar. O rádio/toca-CDs tem qualidade de áudio aceitável, mas os botões minúsculos e confusos dão saudade do amplo aparelho do Fiesta anterior. Continua