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A nostalgia predomina no estilo, dos pára-lamas abaulados aos vidros pequenos, da altura da carroceria às formas do capô, das maçanetas cromadas às lanternas traseiras. A grade similar à do Prowler denuncia a intenção da Chrysler de fazer um produto Plymouth, marca já condenada à época de seu lançamento. Já os faróis, de
duplo refletor e superfície
complexa, são modernos e fazem o exato contraponto, aliados a rodas cromadas de 16 pol com pneus de perfil baixo, 205/55.
Embora eleito Carro do Ano nos Estados Unidos, o PT é considerado um utilitário por lá: o volume interno enquadra-o na classe das minivans. Os norte-americanos podem ter um por módicos US$ 16 mil, que passam a US$ 20,5 mil no caso da versão Limited Edition que temos aqui: garantia de sucesso, tanto que sua produção nas fábricas de Toluca,
no México, e de Graz, na Áustria, não vem conseguindo atender à demanda.
No Brasil a situação é diferente: a Chrysler deve importar este ano apenas 160 unidades, ao preço --
em 19 de julho -- de R$ 83.900. Na mesma faixa estão modelos de prestígio como o Audi A4
1,8 e o BMW 320i, sedãs amplos como o Stratus 2,5 V6 da mesma
Chrysler e minivans espaçosas como a Caravan SE 2,4. Em termos de irreverência e atração dos olhares, porém, ele só se compara ao Volkswagen New Beetle, que custa
US$ 32.241 (R$ 80.600 pela cotação de R$ 2,50/dólar) e traz equipamento semelhante, mas tem menos potência (116 cv), apenas três portas e espaço interno inferior.
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