Se um modelo é maior, 54 cv mais potente e oferece um recurso de tecnologia a mais -- câmbio manual-automático --, é natural que custe mais caro. No caso do 300M, a diferença é de 15% para o Omega com opcionais (toca-CD e bancos de couro, de série no Chrysler): R$ 94.490 contra R$ 82.229. A seu favor existe ainda a garantia mais longa, enquanto a GM oferece rede de concessionárias quase 20 vezes maior, fator de tranqüilidade em viagens para longe dos grandes centros.

A relação custo-benefício do Omega, considerada imbatível quando de seu lançamento, ficou algo abalada com a chegada do competitivo 300M. É verdade que o comprador de um desses automóveis não os escolhe apenas com a razão: importam muito a simpatia pelo estilo, a familiaridade ao dirigir e até a opinião da esposa... Mas privilégio, mesmo, é ter atingido uma condição econômica que lhe permita essa deliciosa dúvida. Continua