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por Fabrício Samahá

Por que os automáticos em
geral têm menos marchas

Por que os câmbios automáticos têm uma marcha a menos? Se um carro com câmbio automático tivesse a mesma quantidade de marchas que um carro com câmbio mecânico, ele teria mais agilidade? Só vejo este site sobre automóveis. É o melhor. É demais. Parabéns!

Denis Sanomia
São Paulo, SP - sanomiadenis@yahoo.com.br

O número de marchas, seja o câmbio manual ou automático, é determinado em função das características do motor (saiba mais). No entanto, o fato de utilizar um conversor de torque permite que a caixa automática tenha menos marchas que a manual sem prejuízo da dirigibilidade.

Nas trocas de marcha ascendentes, o deslizamento causado pelo conversor torna menos perceptível o intervalo numérico entre as marchas. Em uma aceleração rápida ou ao exigir máxima potência em baixa velocidade (como em uma subida íngreme), o conversor eleva as rotações além do que corresponderia à primeira marcha, o que um manual não poderia fazer -- a não ser com "queima" de embreagem, que provoca seu desgaste acentuado.

Com base nessas vantagens, é comum que o câmbio automático tenha quatro marchas quando o manual possui cinco, como acontece na maioria dos carros nacionais que oferecem essa opção. Algumas marcas, porém, têm investido em automáticos com mais marchas: cinco em diversos modelos (incluindo o Classe A brasileiro), seis em alguns carros de luxo (começou em 2001 com o BMW Série 7) e agora sete em uma moderna caixa da Mercedes-Benz (na ilustração), que chegou ao mercado este ano no CLS e no novo SLK.

A Jeep optou por uma solução diferente no Grand Cherokee V8: há duas segundas marchas no câmbio automático. As relações usadas em seqüência são sempre quatro, mas as trocas ascendentes usam uma segunda mais curta, e as reduções, uma segunda mais longa. O objetivo é suavizar as reduções, evitando um "tranco" da relação muito curta quando a segunda é engatada.