por Fabrício Samahá BMW M3: câmbio automático seqüencial
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A BMW já tinha um câmbio automático propriamente dito, com conversor de torque, que permite trocas manuais nas versões "comportadas" das séries 3, 5 e 7, mas desejava uma transmissão mais esportiva para o M3. Um câmbio semi-automático seqüencial, inspirado no dos campeonatos de Turismo, foi a alternativa encontrada. Como no sistema Selespeed utilizado pela Ferrari (saiba mais) e pelo Alfa Romeo 156, a transmissão é mecânica e acionada por comando hidráulico de alta pressão, com a diferença de que utiliza alavanca convencional no assoalho. |
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