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O Siena (em cima) pode levar mais bagagem, mas as dobradiças pantográficas do Fiesta dispensam reserva de espaço e permitem maior abertura da tampa
Se os motores são semelhantes em potência (110 e 111 cv com álcool), o do Siena vence fácil em torque e o do Fiesta (embaixo) em suavidade de funcionamento |
Ambos espaçosos na
frente, eles diferem no banco traseiro. O Fiesta é mais amplo para as
pernas e lhes oferece melhor apoio — a Fiat usa um assento curto, talvez
para criar a ilusão de espaço à frente dele —, mas deixa a desejar em
altura: um passageiro de estatura média, na faixa de 1,75 metro, já
viaja com a cabeça encostada no revestimento de espuma do fim do teto. O
Siena, porém, não é muito melhor nesse campo. O quinto ocupante, embora
apertado, tem acomodações adequadas nos dois.
O antigo mote de uma
distribuidora de combustíveis — "quem não é o maior tem de ser o melhor"
— parece se aplicar bem ao motor deste Fiesta. Em desvantagem ao Siena
(e ao Corsa) em cilindrada, com 1,6 litro ante 1,8, a Ford trabalhou em
eficiência (saiba mais) para superar
as concorrentes em potência, atingindo 111 cv com álcool, um a mais que a
Fiat (com gasolina são 105,2 e 106 cv, na ordem). Não foi o suficiente,
porém, para vencer em torque: chegou a 15,8 m.kgf, ainda pouco diante dos
robustos 18,4 m.kgf do Siena, ambos com álcool. |
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