Onde o Peugeot finalmente evoluiu é na passagem por lombadas: depois de
quatro anos de críticas do BCWS, a Peugeot adotou na linha 2003
os imprescindíveis batentes hidráulicos
nos amortecedores dianteiros, que acabaram com o ruído (e a sensação de
fragilidade) ao transpor mais rapidamente esses tormentos bem
brasileiros. O Soleil 1,0 que avaliamos
em janeiro ainda não os possuía, embora já fosse um modelo 2003. Como o
C3 também tem o recurso, porém, os "primos" empatam nesse item.
Outro ganho do 206,
este exclusivo da série Techno, são os faróis de
superfície complexa, que existem até
no Celta e deveriam equipar todas as suas versões. Com
duplo refletor, são tão eficientes
quanto... os do C3. Ambos vêm com faróis de neblina e a luz traseira de
mesmo fim, ajuste elétrico do facho dos faróis, bons retrovisores (o
esquerdo é biconvexo no Peugeot e
convexo no Citroën), luz suplementar de freio e repetidores de luzes de
direção nos pára-lamas. Ainda em visibilidade, o pára-brisa curvo do C3
nos incomodou em certas condições de luz (sol intenso), parecendo
acentuar os reflexos.
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