A modernidade e a mecânica do Civic de um lado, o conforto e a elegância do Mégane de outro: os dois mais novos destacam-se e, embora os demais mantenham bons atributos, Vectra e Corolla não justificam seu preço

Custo-benefício

Ao comparar os preços é preciso fazer a ressalva ao Focus, que deveria competir no acabamento Ghia e não no GLX. A versão de topo custa R$ 69,7 mil e inclui bancos de couro, freios ABS e até teto solar (ausente de todos os oponentes), o que a deixaria muito atraente, com o menor preço dos cinco. O Mégane supera o Focus Ghia em R$ 1 mil, o Vectra em R$ 6,1 mil, o Corolla em R$ 9,1 mil, e o Civic, em R$ 10,7 mil, todos na configuração avaliada.

E quanto aos automóveis em si? No conjunto, dois estão em claro destaque: o Civic, por sua modernidade em todos os aspectos e uma mecânica feita para o prazer em dirigir, e o Mégane, bastante atual, bonito e agradável ao motorista. Se o Focus perdeu atualidade, ainda tem atributos como o motor e a suspensão, além do preço muito convidativo.

O Vectra mostra que uma roupa nova sobre uma plataforma antiga, e com mecânica ainda mais defasada, só convence se o preço for atraente. Como não é, fica em terceiro lugar junto do Focus. Por fim, o Corolla mantém-se um bom produto, mas está envelhecendo, não eliminou seus velhos problemas (motor áspero, posição do volante) e o preço desta versão tornou-se injustificável com a renovação dos oponentes da Honda e da Renault. Como já dissemos, a supremacia da Toyota está cada dia mais difícil. Continua

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