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Dois dos modelos usam o mesmo motor: o
Powertrain 1,8-litro flexível, de origem GM, equipa tanto o Corsa quanto
o Siena, diferenciado apenas pelos fornecedores da central de injeção e
ignição (Delphi e Magneti Marelli, nesta ordem) e pelo
acelerador eletrônico, exclusivo do
Fiat. É uma unidade simples, algo antiga e que apresenta funcionamento
áspero nos médios e altos regimes (saiba mais).
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No Polo aparece um 1,6-litro mais moderno,
com acionamento de válvulas por alavanca
roletada e também dotado de acelerador eletrônico, mas não flexível
– estranhamente a VW mantém esta tecnologia exclusiva do Fox. Sua
operação é mais suave, mas a menor cilindrada reflete-se em potência e
(sobretudo) torque inferiores: 101 cv e 14,3 m.kgf, ante 110 cv/18,4
m.kgf do Siena e 109 cv/18,2 m.kgf do Corsa, estes com álcool.
Continua
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