Custo-benefício   As diferenças de perfil ficam bem claras depois de uma comparação criteriosa: o Xsara é mais esportivo, rápido, estável, enquanto o Golf agrada pelo conforto e sobriedade. Fatores como acabamento e equipamentos de série tornam-se relativos por causa da disparidade entre os preços básicos, mas também aqui há uma análise interessante.

Se você quer gastar R$ 30 mil não pode comprar um Xsara, mesmo a versão básica GLX. Se tem cerca de R$ 40 mil, porém, está diante da opção entre um Golf repleto de opcionais e um Xsara Exclusive que traz todos eles de série -- ambos a preços muito próximos. Só que o Citroën vem ainda com bolsas infláveis laterais, toca-CD, controle automático do ar-condicionado, computador de bordo e outros itens que o VW sequer oferece a custo extra, criando para o modelo francês uma vantagem consistente na relação custo-benefício.

Sim, você pode ter um Golf com mais equipamentos: basta optar pelas versões 2,0 ou GTi, que também deixam o Xsara 1,6 para trás em potência. Mas isso o priva de desfrutar das boas qualidades do novo motor 1,6 da VW, que é -- afinal -- uma das razões para este comparativo. Continua