Lançar seu produto depois dos concorrentes, ganhando tempo para "aprender" com suas falhas, pode ser uma boa estratégia. A GM acabou por segui-la nos anos 80, lançando por último seu Chevy 500.

Hoje é à Fiat que se pode atribuir esta vantagem, tendo colocado no mercado sua terceira geração de utilitários três anos depois do Corsa Pickup -- diferença que explica alguns de seus aperfeiçoamentos, como o longo entreeixos, freios com ABS e EBD e a opção de cabine estendida.

As duas sócias dispõem de produtos diferenciados em proposta (mais esportiva no GM, mais robusta e utilitária no Fiat) mas focados no mesmo consumidor. O Corsa leva certa vantagem no uso em asfalto e volume de carga, enquanto o Strada é superior em aptidão fora-de-estrada, desempenho, capacidade de carga (em peso), espaço e conveniência internos, oferta de opcionais e modernidade de projeto.

Mesmo com preço pouco superior na paridade de equipamentos, vence o picape da Fiat em relação custo-benefício. Ficha técnica