Junto ao imenso velocímetro, que poderia ser lido do porta-malas, estão as indicações do sistema de áudio, do computador de bordo, que as concorrentes também oferecem, do aviso individual de portas abertas (na Scénic há um geral) e de mensagens como lanternas esquecidas acesas e freio de estacionamento não-acionado. Mas a Picasso deveria indicar o consumo em km/l e não em litros por 100 km, padrão europeu, e seu volante -- um bom quatro-raios -- fica um tanto estranho com a área vazia onde seria o painel. Na Zafira cabe crítica à aparência pobre e à iluminação sem cor dos instrumentos.

Elevação dos bancos da Zafira não foi bem acompanhada pelos pedais, câmbio
e freio de estacionamento. Banco central é inteiriço, mas muito confortável para três

O acabamento geral é de boa qualidade em todas, sendo exclusivo da Scénic o revestimento dos bancos em couro (embora ausente da unidade avaliada, vem de série na RXE 2002). O veludo usado na Picasso esquenta demais, mas só ela oferece ar-condicionado com controle automático de temperatura e um segundo sistema no console de túnel, para refrigerar o compartimento traseiro, item exclusivo no Brasil. Continua