E quanto ao Accord? Embora se devam considerar os anos de janela, parece-nos que a "americanização" do estilo foi excessiva, deixando-o muito longo, largo e baixo. Basta comparar a atual geração àquela lançada em 1994 para perceber que a Honda percorreu um caminho discutível, afastando-se dos conceitos europeus que são apreciados na maior parte dos mercados. Apesar de ter seus apreciadores, sobretudo em faixas etárias superiores, seu desenho está longe de nos conquistar.

Conforto e conveniência   O ambiente interno é aconchegante nos dois modelos, cada um a seu modo. O Accord vem de série com revestimento em couro (em tom cinza-claro, adequado a nosso clima) e ajuste elétrico do banco do motorista, opcionais no C5, que traz de série um tecido aveludado e ajuste manual. Nele o desenho e a decoração são mais modernos, embora ambos recorram aos apliques que simulam madeira.

O ajuste elétrico do Honda facilita encontrar a melhor posição: permite regular tanto a inclinação quanto a altura do assento e torna cômodo reclinar o encosto, operação feita por alavanca no Citroën (assim como no banco do passageiro do Accord), o que impede um ajuste contínuo. Há também no Accord o ajuste de apoio lombar, que não chega a fazer falta no C5 -- este, por outro lado, tem regulagem do volante também em profundidade.

O carro francês evidenciou, como na avaliação da Break, a posição inadequada do acelerador: muito recuado, dificulta obter uma posição confortável e cansa rapidamente o pé quando não se precisa acelerar a fundo. Já o concorrente tem esse pedal mais pesado do que deveria, mas oferece controle automático de velocidade -- dos melhores já vistos, aliás, pois efetua retomadas graduais e não abruptas como em muitos carros.

Diante dos bons volantes de quatro raios, revestidos em couro, o motorista se sente em carros realmente amplos. O C5 transmite sensação de maior altura e, graças às colunas dianteiras avançadas, chega a lembrar uma minivan -- uma tendência na Europa. Os painéis são fáceis de ler mesmo à noite, com o Citroën oferecendo mais informações: termômetro de óleo, indicação de seu nível e da quilometragem até a próxima revisão (ambas ao dar partida) e um completo computador de bordo, que inclui alerta para excesso de velocidade, seleção do idioma e indicador da temperatura externa.

Altura interna traz maior espaço vertical para o C5, que tem boas soluções como
os apoios de braço individuais; a posição do acelerador poderia ser revista

Atração à parte no Accord é o sistema de áudio, que reúne na mesma unidade toca-fitas e toca-CDs com armazenamento de seis discos, mais prático do que as disqueteiras montadas em porta-malas. Sua qualidade de áudio agrada, com graves mais intensos que no C5, dotado de toca-CDs para um só disco. Em contrapartida, o ar-condicionado do Honda parece vir de um carro popular se comparado ao do Citroën, com controle automático de temperatura e ajuste separado para esquerda e direita. Continua