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Adotado pela tigresa, o CrossFox brinca com os "irmãos" tigrinhos: o objetivo é associar o carro a Tarzan, que também foi criado por animais

Após o encontro com seus pares, o carro dá marcha à ré, assume o caráter selvagem e mostra que prefere ficar com a família que o adotou

Não há como desmontar os signos de um filme como "Tigres", criado pela AlmapBBDO para a Volkswagen, sem abordar a importância do funcionamento da mente humana na construção de marcas duradouras e de sucesso. "Tigres" conta em 60 segundos a fábula de um CrossFox laranja que é adotado por uma tigresa. Com o passar do tempo, o carro acaba se tornando um deles e, quando reencontra os companheiros "da mesma espécie", é assaltado pela dúvida — mas acaba decidindo ficar onde cresceu e foi criado, no mundo selvagem.

Pois é, caro leitor. Analisando esta história racionalmente, não há lógica nenhuma, claro. Imagine só: um carro criado por tigres, que tem personalidade, emoções e ainda toma decisões cruciais de vida! Pare para pensar: um carro é apenas um amontoado de aço, plásticos, espuma e borracha. Mas o ser humano não consegue se relacionar racionalmente com as coisas, pois é movido pela emoção. O homem é um ser puramente emocional e por essa fresta é que as marcas são construídas.

Quando você foi se desfazer de seu último carro, não sentiu um aperto no coração, como se estivesse se despedindo para sempre de um ente querido? Muitas pessoas dão apelidos ou nomes carinhosos a seus automóveis. E quando a relação com o carro é meio tempestuosa, por defeitos recorrentes ou por qualquer outro motivo, a gente pega birra, briga com ele e faz ameaças do tipo "você não perde por esperar: logo, logo vou despachar você!". Aquilo é pura matéria sem vida! Não ouve, nem sente nada. Mas o ser humano é assim, projeta vida e personalidade em tudo a seu redor.

O objetivo primordial dos anúncios publicitários, quando têm a finalidade de convencer alguém a comprar alguma coisa, é fazer com que o espectador possua Atenção, Interesse, Desejo e Ação — o "AIDA", como é falado no marketing. E conseguir esses quatro estados mentais no consumidor não é tarefa simples sem o uso de estereótipos. Os estereótipos são capazes de produzir algumas características e comportamentos esperados, como a afeição, o medo, o desejo e outras emoções humanas. Por exemplo, homens resistem a aceitar mulheres jogando futebol, devido ao estereótipo que diz que mulheres são frágeis.

Estereótipos são como modelos mentais que representam, de certa forma, uma ideia, uma emoção ou, no caso da publicidade, algo que é comumente almejado — ser um homem rico, uma mulher magra e atraente, ter sucesso. Como automóveis representam algo além de sua própria essência de transportar pessoas e coisas (podem significar também poder, status, sucesso, masculinidade), a publicidade usa os estereótipos para construir as marcas no nível do universo psíquico.

A publicidade de automóveis é repleta de exemplos de marcas que obtiveram sucesso usando personagens míticos, que se baseiam em arquétipos ou estereótipos para transmitir benefícios e atributos psicológicos e emocionais do produto. Muitos desses personagens tornam-se muito identificados e relacionados com a marca, a ponto de representarem sua essência na mente do consumidor, como é o caso de Sylvester Stallone (o eterno Rambo) e o VW Gol. A empresa vive até hoje no Brasil do estereótipo herdado do Fusca de que "Volkswagens são carros inquebráveis". Associar o Gol ao mito "Rambo" reforça esse estereótipo.

E a mesma VW torna a usar outro mito para estereotipar o CrossFox na mente do consumidor. Tarzan e o "Mito da Liberdade" — daquela tradição mitológico-literária dos heróis que são criados por animais. Tarzan é um menino inglês, mas foi criado por macacos. Tenta estabelecer relações com os humanos, mas tem dificuldade em deixar suas raízes selvagens, assim como o CrossFox laranja, que reencontra os "familiares" vindos da cidade, mas não consegue abandonar os tigres.

De forma previsível, mas totalmente mitológica e inconsciente, a VW tenta construir uma realidade emocional na qual Fox foi feito para ser "selvagem". Isso não é verdade porque, no universo físico, concreto e conceitual, o "automóvel" Fox não tem características de um carro pensado para ser um fora-de-estrada. Mas, no processo de formação de uma marca, é a emoção que atua na criação do desejo, e é esse o caminho trilhado brilhantemente pelos publicitários que criaram "Tigres". Parece ironia, mas a verdade é que a publicidade do CrossFox passa por uma trilha fácil que já foi aberta e desbravada antes por outras marcas, desde o século passado, e que já não tem mais nada de aventureira. Mas é muito difícil para o homem vencer a força inconsciente de um estereótipo.

A VW espera com "Tigres" obter, ao longo do tempo, a solidificação no CrossFox do estereótipo "criado selvagem, sempre selvagem", da mesma forma que Rambo transferiu seu mito ao Gol. Ou será o contrário?