Com a cara da família

A Volkswagen inspira-se em Fox, Jetta e Passat para remodelar
o Gol e o Voyage, que trazem evoluções técnicas um tanto tímidas

Texto: Fabrício Samahá e Lincoln Duarte - Fotos: divulgação

O novo Gol, em branco, e o anterior: linhas mais retas na frente, quebra nas lanternas traseiras, nova tampa do porta-malas, refletores embaixo

O Voyage acompanhou a renovação frontal e ganhou, na traseira, perfil mais baixo para as lanternas (à esquerda) e seu complemento na tampa

Difusores de ar, aparelho de áudio e comandos de ventilação são as novidades internas; o painel emite mensagens para direção econômica

Já com algum cansaço após quatro anos de intensa exposição nas ruas, a terceira geração do Gol e a segunda do Voyage passam por sua primeira reestilização. Trata-se da segunda linha 2013 para os automóveis, que estranhamente haviam passado ao novo ano-modelo em abril quase sem alterações — estratégia que a essa hora causa irritação aos que compraram o carro novo-velho.

Gol e Voyage haviam sido lançados em 2008 já no fim da vigência de uma filosofia de estilo mundial da Volkswagen, que usava linhas mais arredondadas. Um ano depois o Fox inaugurou por aqui o novo padrão de desenho da marca, seguido por Jetta e Passat, o que deixou aqueles modelos de certa forma desatualizados. Como as fotos comparativas deixam claro, a frente foi toda redesenhada para adotar formas mais retilíneas, angulosas, e fazer a grade se ligar aos faróis. Uma alteração infeliz foi que as luzes de direção, antes em suas extremidades externas, passaram à parte inferior interna: ficaram menos visíveis com o carro de lado, o que é grave nos modelos sem repetidores laterais nos retrovisores.

Se de lado os carros são os mesmos de antes, salvo pelas rodas, a traseira também tem novidades: mudaram tampa do porta-malas, lanternas e para-choque. No Gol surgiu uma quebra na base das lanternas e o principal vinco da tampa vem mais baixo. No Voyage, inspirado em Jetta e Passat, as lanternas ganharam extensão na tampa e um perfil mais baixo, o que produz o efeito visual de alargar a traseira. Em ambos há refletores no para-choque.

No interior as modificações exigem mais atenção para serem percebidas: difusores de ar e comandos de ventilação foram redesenhados e o aparelho de áudio tem novo formato, além de exibir um gráfico da aproximação de obstáculos, caso haja sensores de estacionamento na traseira. O instrumento combinado no painel ganhou iluminação em leds brancos e a luz do console passa a ser em vermelho. Há alguns poucos equipamentos de série a mais, como controle elétrico dos vidros, travas e da tampa traseira na versão básica e, no Gol, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro com temporizador (confira no boxe abaixo os preços e o conteúdo de cada versão).

Uma nova arquitetura eletrônica permitiu o uso de recursos inéditos nos modelos, como a alavanca de luz de direção, que faz piscar poucas vezes em um comando leve para mudanças de faixa, e o acionamento das luzes de freio de forma intermitente caso o motorista pise no pedal de freio de maneira acentuada (quando o carro para, o pisca-alerta é acionado).

No quadro de instrumentos dos carros equipados com I-System, o dispositivo Eco Comfort emite mensagens para orientar o motorista a dirigir de forma mais econômica, como "ar condicionado ligado; fechar janelas", "não acionar o pedal do acelerador na partida do motor" e "resistência do ar: verifique se as janelas estão fechadas", esta ao dirigir com vidros abertos a mais de 90 km/h. Também recomenda a mudança de marcha, seja para cima ou para baixo, a fim de obter economia de combustível; as mensagens podem ser desligadas por botão.

Avaliações - Página principal - Escreva-nos - Envie por e-mail

Data de publicação: 19/7/12

© Copyright - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados - Política de privacidade