Frente e traseira mudaram
bastante no Bora, mas o interior teve poucas alterações; o câmbio de
seis marchas do Golf também está disponível para ele |
A Volkswagen reduziu em até 12% os preços sugeridos do Golf 2,0 com
ambos os tipos de câmbio. O básico com caixa manual agora custa R$
55.030, o Comfortline manual R$ 59.170, o automático R$ 60 mil, e o
Comfortline automático, R$ 64.610.
Bora renovado
O Bora traz as alterações estéticas que foram feitas para o mercado
chinês. A frente mostra inspiração na geração anterior do Passat; já a
traseira segue os padrões da marca com elementos circulares e disposição
horizontal. Isso fez com que a tampa traseira ganhasse um grupo de
elementos óticos, o que alterou bastante o desenho da região.
No interior o carro recebeu novo volante, igual ao do Golf, e difusores
de ar com moldura imitando alumínio. No mais o Bora continua o mesmo,
com pequenas alterações em relação ao Golf devido a sua origem. Dentre
elas notam-se a falta de revestimento em couro no volante e nos bancos e
do novo grafismo do quadro de instrumentos, presentes no Golf. E o
computador de bordo tem medições de consumo em litros/100 km, não em
km/l como no carro nacional.
Apesar de possuir interior mais simples que o do Golf, o Bora vem
bem-equipado, com ar-condicionado automático, rádio/toca-CDs com MP3,
entradas USB e para tocador de MP3, bolsas infláveis frontais, freios
antitravamento (ABS), rodas de 16 pol com novo desenho e pneus 205/55. O
teto solar é o único opcional e o
controlador de velocidade não está disponível, ao contrário do Golf.
Mas o Bora tem um trunfo: seu preço. O sedã com câmbio manual a R$
59.790 e o automático de seis marchas a R$ 63.880 são atraentes, mesmo
diante da nova e acirrada concorrência entre os sedãs médios. |
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