A notável suspensão e o câmbio de relações longas do Focus, associados a um motor muito disposto em qualquer rotação: a Ford equipa-se bem para enfrentar as novidades da categoria

Motor picante   O BCWS dirigiu o Focus GLX hatch, com câmbio manual, por cerca de 50 quilômetros na Via Anchieta, em ruas e estradas na região de São Bernardo do Campo, SP. As primeiras impressões são das melhores: o carro ganhou um tempero picante em alta rotação, sem perder a boa disposição em baixa. Acelerado marcha após marcha, o novo 2,0-litros parece pedir cada vez mais, chegando a cerca de 6.700 rpm com um pouco de ruído, mas muito pouca vibração. Quem — como nós — já apreciava o Zetec vai se apaixonar pelo Duratec.

A suavidade de funcionamento justifica elogios à engenharia brasileira, pois esse motor no EcoSport produz bem mais ruído e vibração. O câmbio opera muito bem, com engates leves e precisos, e tem um pomo dos mais agradáveis. Suas relações longas permitem viajar com baixa rotação, como 120 km/h com cerca de 3.300 rpm. A suspensão recalibrada continua o que o Focus tem de melhor: uma combinação primorosa de conforto de rodagem e comportamento dinâmico.

Claro, nem tudo é mérito. O carro continua a incomodar o motorista com seu esquisito ajuste de altura do banco, em que o encosto não acompanha o assento. E o revestimento dos bancos no GLX, em tecido preto e algo áspero, deixa saudades do aveludado cinza usado nos primeiros anos do Focus — será mesmo que alguém prefere o atual, ou foi apenas redução de custos? Mas são coisas simples para a Ford resolver.

Ainda sem preço, a ser divulgado dentro de alguns dias, o Focus demonstrou que o transplante de coração foi bem-sucedido, tomando emprestado do Mondeo algo que ele tinha de muito positivo. Se o Escort lançado para 1997 ganhou fama no mercado como "o Zetec", em alusão ao motor 1,8 de ótimo desempenho que substituiu os Volkswagens de 1,6 a 2,0 litros, este Focus tem tudo para ficar conhecido como "o Duratec" entre seus apreciadores, um grupo que deve crescer com a novidade.

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