Além da tecnologia de combustível flexível, que será rapidamente estendida a outros modelos da marca (a Meriva deverá ser o primeira, por usar o mesmo motor), a chegada do Flexpower marca para a empresa uma era de alfinetadas na concorrência, tanto durante a apresentação do produto, em São Paulo, quanto no filme publicitário.

O diretor de marketing, Santiago Chamorro, repetiu o coro da diretoria segundo o qual o Corsa estaria sendo lançado "com o carro disponível nas concessionárias", alusão óbvia ao concorrente Gol Total Flex que, vendido pela internet com a promessa de entrega em até oito semanas, teve seu lançamento alardeado durante a visita do presidente Lula à Volkswagen, no final de março, quando da comemoração dos 50 anos da marca.

Apresentado na convenção da GM, o filme realizado no Rio de Janeiro mostra todos os carros de uma avenida andando em marcha à ré (todos pretos, horrorosos, com os logotipos devidamente disfarçando se tratar de carros como Fiesta e Palio) e apenas o Flexpower na direção correta. O slogan arremata: "Não são os outros que são todos iguais. Ele é que é diferente".

A GM gosta ainda de alardear que para ela "tecnologia não é opcional", outra referência à Volkswagen, que cobra cerca de R$ 1.000 a mais pelo motor flexível. Talvez fosse o caso de tornar de série também itens simples e baratos que no Corsa 1,8 se pagam à parte, como desembaçador do vidro traseiro e alças de teto posteriores.

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