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Gosto
discutível: a versão básica tem peças do interior em azul,
substituídas por
prata na Energy (à direita); o desenho do revestimento vem na mesma
cor em ambas
Para marcar o novo motor, a GM mudou o nome do pacote de opcionais no
1,4 de Super para Energy (energia em inglês) e efetuou leves mudanças
internas. Todo Celta agora tem volante acolchoado de três raios
(reivindicado desde o lançamento pelo BCWS em lugar do
dois-raios inicial, de plástico rígido), comandos de ventilação
redesenhados e revestimento em cinza. Detalhes como maçanetas e
molduras dos difusores de ar vêm em azul, de gosto um tanto
questionável.
O pacote Energy, que custa R$ 1.400, traz as melhorias do antigo Super: detalhes internos
na cor prata em vez dos azuis (cor que permanece no tecido dos
bancos), revestimento parcial das portas e laterais e conta-giros. Os
acessórios à venda nas concessionárias já chegam a 50, incluindo
faróis de neblina, uma novidade, e direção assistida — que deveria ser
instalada na fábrica, até para reduzir o custo ao consumidor. Por
falar em direção, não deixa de ser curioso ler no material de
informação à imprensa da GM que o sistema de série é "manual"... Será
que existe direção automática e o BCWS não sabia?
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