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O câmbio
opera muito bem em modo automático, a ponto de dispensar as mudanças
manuais, e faz bom conjunto com o motor 2,0-litros de torque bem
distribuído
Usar todo o acelerador
para uma redução que favoreça a aceleração, por exemplo, mantém essa
marcha ao desacelerar, deixando o motor cheio para maior agilidade. Ao
frear abruptamente, o câmbio efetua uma ou duas reduções, ao mesmo
tempo em que entra em ação o pisca-alerta, avisando o tráfego à
retaguarda que há problema à frente. Uma excelente medida de
segurança. E os freios trazem sistema antitravamento (ABS) e
auxiliar de frenagem de emergência (AFU).
A operação manual, por toques na alavanca seletora, é acompanhada da
indicação da marcha no momento num mostrador inserido no conta-giros.
Este indica, em operação automática, a letra "D", acompanhada de "S"
se o modo esportivo for ativado. A caixa é auto-adaptativa e em poucas
dezenas de quilômetros reconhece o estilo de dirigir imposto ao
veículo, efetuado as trocas de marcha de acordo. Uma boa
característica é o bloqueio permanente do conversor de torque,
evitando as habituais perdas das caixas automáticas.
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