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O conforto
de rodagem no fora-de-estrada agrada, mas não a robustez da suspensão.
No asfalto, o XLT 2,0 exibe bom comportamento e desempenho dos
melhores
O que não agradou? Além dos aspectos internos já citados, a suspensão
não transmite robustez, sentindo bastante os impactos severos (uma das
unidades fazia ruídos típicos de algo já danificado), os faróis poderiam ter
duplo refletor (comum em carros nacionais de entrada, mas não usados pela Ford nas linhas Fiesta e Focus), para ganhar eficiência no facho alto, e o tanque de apenas 45 litros limita muito a autonomia da versão 2,0, sobretudo em aventuras longe do asfalto -- e dos postos.
Mas, enquanto houver combustível, não vai faltar vontade de se divertir com esse SUV
simpático, bom de dirigir e que tem no preço um forte atrativo.
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