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As demais qualidades do 206 permanecem -- bom comando de câmbio, suspensão bem ajustada, ótima estabilidade --, assim como uma falha apontada já em 1999: a falta de batente hidráulico nos amortecedores dianteiros, responsável por incômodo ruído ao passar mais rápido por lombadas.

À parte o mencionado revestimento preto, que o BCWS desaprova, o acabamento interno é adequado à categoria e o desenho do painel e das portas agrada pela modernidade. São bons detalhes o temporizador da luz interna com apagamento gradual, porta-luvas espaçoso, pára-sol esquerdo também com espelho de cortesia e tampa, repetidores de luzes de direção nos pára-lamas e retrovisor esquerdo com lente biconvexa.

A marca espera vender este ano 17 mil unidades com motor 1,0, das quais 5 mil virão da Argentina. O 206 atual, com motor 1,6, já é líder dos pequenos hatchback dessa cilindrada -- ou seja, excluído o Gol que tem 1,8 litro

Entre seus trunfos está, certamente, o desenho ousado e muito atual, com o ângulo discreto do capô ao pára-brisa, grande área envidraçada, faróis e lanternas de perfil alongado. O porta-malas é que perde para os concorrentes: apenas 245 litros, com o estepe montado externamente sob o assoalho. Ainda, os faróis de refletor simples poderiam dar lugar a unidades de superfície complexa, já adotadas por toda a concorrência, exceto o Clio -- e existem até no Celta.

Mais importante, porém, é que o primeiro Peugeot verde-amarelo demonstra boas qualidades e preço competitivo. Participa também do programa de preço fixo de peças e revisões, oferece garantia adicional (mais um ano, opcional a ser contratado na compra do zero-quilômetro) e o novo seguro da própria fábrica. Em um mercado receptivo a novidades, a linhas atraentes e a um preço convidativo, pode obter maior sucesso até do que a Peugeot espera.

Ficha técnica

MOTOR - transversal, 4 cilindros em linha; comando no cabeçote, 4 válvulas por cilindro. Diâmetro e curso: 69 x 66,8 mm. Cilindrada: 999 cm3. Taxa de compressão: 10,1:1. Injeção multiponto seqüencial. Potência máxima: 70 cv a 5.500 rpm. Torque máximo: 9,5 m.kgf a 4.200 rpm.

CÂMBIO - manual; 5 marchas; tração dianteira.

FREIOS - dianteiros a disco; traseiros a tambor.

DIREÇÃO - de pinhão e cremalheira; assistência hidráulica; diâmetro de giro, 9,8 m..

SUSPENSÃO - dianteira, independente, McPherson, estabilizador; traseira, independente, braço arrastado e barra de torção.

RODAS - 5,5 x 14 pol.; pneus, 175/65 R 14 T.

DIMENSÕES - comprimento, 3,835 m; largura, 1,652 m; altura, 1,432 m; entreeixos, 2,442 m; capacidade do tanque, 50 l; porta-malas, 245 l; peso, 949 kg (com 5 portas).

Desempenho e consumo

DESEMPENHO - velocidade máxima, 160 km/h; aceleração de 0 a 100 km/h, 14,4 s (Selection 3p), 14,6 s (Selection 5p), 15,1 s (Soleil 3p) ou 15,3 s (Soleil 5p)

CONSUMO - em cidade, 14,7 km/l; em estrada, 21,7 km/l.

Dados do fabricante

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