A iluminação traseira exerce o mesmo papel. A luz de neblina que muitos carros oferecem permite ao veículo que vem atrás visualizar o seu a uma distância maior do que apenas com as lanternas, facilitando sua reação para uma freada ou ultrapassagem. Dica muito repetida, mas sempre importante: o pisca-alerta nunca deve ser acionado em um veículo em movimento, o que desorienta os motoristas de outros carros. Estes podem pensar que você parou no acostamento e desviar de seu carro, saindo da faixa correta da estrada.

Os faróis e luzes de neblina devem estar bem alinhados. Se muito altos, além de ofuscar outros motoristas, o próprio condutor do veículo terá sua visibilidade prejudicada, já que as gotas de chuva refletirão o facho dos faróis. Se muito baixos, o campo visual será menor do que deveria.

Estando o carro em bom estado, é hora de cuidar de sua peça mais importante: o motorista que, como dito no início, tem comportamentos bastante variados. Aquele que diminui drasticamente a velocidade ao se deparar com uma chuva também está assumindo um comportamento arriscado: ao trafegar muito devagar, transforma seu carro em um obstáculo para os carros que vêm atrás, estando sujeito a uma colisão traseira e até engavetamento. Ou a induzir uma perda de controle em outro carro que teve de desviar bruscamente. 

Deve-se trafegar seguindo o mesmo ritmo dos carros a seu redor. Se estiver só na estrada, a melhor forma de avaliar se a velocidade é segura é olhar pelos retrovisores e avaliar o quão nítido está o rastro de seus pneus. Se houver descontinuidade, sua velocidade é alta demais, os pneus não estão conseguindo drenar todo o volume de água e pequenas aquaplanagens estão acontecendo. Diminua lentamente até obter um rastro contínuo e pronunciado. Esta regra vale igualmente para aqueles que gostam de andar mais rápido.

Se você lembrou disso tudo tarde demais e o carro já aquaplanou, muita atenção. Não pise no freio ou efetue manobras bruscas: apenas alivie a aceleração e espere que o carro retome a aderência, com pequenos movimentos de volante para sentir quando isso acontecer.

Determinada uma velocidade segura, o passo seguinte é manter boa distância dos carros à frente -- no mínimo três segundos, ou seja, você deve passar por um ponto fixo qualquer da estrada pelo menos três segundos depois do carro à frente. Uma distância segura propicia mais tempo para uma reação e possibilita uma freada ou desvio mais suave, já que com a diminuição do atrito entre o pneu e o piso seu carro requer mais espaço para parar.

No caso de uma emergência, o freio deve ser aplicado de forma progressiva até o motorista perceber o início da perda de contato. Evite pisar no freio repentinamente, com um tranco, o que pode causar o bloqueio das rodas -- que demoram mais para retornar à rotação correta do que em piso seco. Por isso a distância segura é tão necessária.

Na próxima vez em que o final da tarde trouxer sua chuva, o BCWS espera que com estes cuidados você esteja bem preparado para enfrentar esse contratempo ao volante.

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