| Lembre-se
de que frenagens seguras não dependem apenas de
discos, pastilhas, lonas e tambores de freios
dentro das especificações de fábrica. O fluido
não deve ser esquecido. Além de mantê-lo no
nível correto e usar marca de boa qualidade, a
troca deve ser feita, no máximo, a cada dois
anos, independente da quilometragem. Isso porque
ele absorve a umidade do ar que, uma vez
acumulada, pode provocar a formação de vapor
d'água em situações de maior exigência, como
descidas de serra, interrompendo a transmissão
de força do pedal para as rodas. |
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Freios e
suspensão em ordem
 Nas curvas, a segurança depende
principalmente de molas e amortecedores em bom estado.
Para testá-los com segurança, o ideal seria utilizar o
"shock tester", aparelho que fornece um
gráfico do desgaste de cada um deles. Mas uma
verificação caseira relativamente eficiente é apertar
um dos cantos do carro para baixo e soltar. Se balançar
mais de duas vezes, o amortecedor daquele lado está
ficando fraco.  Se precisar substituí-los, faça-o
sempre aos pares (eixos dianteiro e traseiro). O
alinhamento de direção, assim como o balanceamento das
rodas, também contribui para um rodar tranquilo e
seguro.
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Uma das regras básicas de
segurança ao dirigir é ver e ser visto da melhor
maneira possível. Para isso, verifique se não há
lâmpadas queimadas e se os faróis estão regulados.
Como precaução, levar fusíveis sobressalentes no
porta-luvas pode salvar uma viagem à noite. Numa
emergência pode-se usar um fusível de outro componente
com amperagem compatível à dos faróis ou limpador de
pára-brisa. Para enfrentar a chuva, veja se as borrachas
dos limpadores não estão gastas ou ressecadas, se o
motor funciona bem, o esguicho está desentupido e
direcionado corretamente e se há água com
aproximadamente uma colher de café de detergente
doméstico no reservatório, para facilitar a
eliminação de resíduos de óleo.
Saber
lidar com os ônibus e caminhões na estrada também faz
parte das habilidades necessárias para garantir uma
viagem longe de qualquer problema. Manter uma distância
segura é fundamental para evitar colisões traseiras, em
caso de freadas bruscas ou paradas inesperadas,
principalmente quando o tráfego de veículos pesados é
intenso. Em pistas duplas, as ultrapassagens devem ser
feitas rapidamente, com velocidade suficiente para se
manter o menor tempo possível ao lado do outro veículo.
O ideal
é tomar as curvas em velocidade compatível, freando
antes de entrar nela para evitar desequilíbrios. Mas, se
for tomado de surpresa, você pode tentar corrigir a
derrapagem.
Certos modelos de tração traseira
tendem a sair com esse eixo, reduzindo o raio da curva --
o sobresterço, mostrado na figura 2. Corrija-o
virando-se o volante na direção oposta à da curva e
acelerando ligeiramente.