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Com esses fatores em consideração, selecionamos três receitas de preparação para o Palio:

> Aspirada (em roxo na tabela e nos gráficos)

Filtro de ar com menor restrição (R$ 150 a 500), coletor de escapamento dimensionado (R$ 300 a 600), ajuste na curva de ignição e alimentação com equipamento paralelo ou qualquer técnica igualmente eficiente (R$ 250 a 1.000), incluindo aumento do limite de rotações para 7.500 rpm.

> Turbo (em verde)

Turbocompressor com pressão máxima de 0,8 kg/cm², resfriador de ar (intercooler), alteração do combustível para álcool, ajuste na curva de ignição e alimentação com equipamento paralelo ou qualquer técnica igualmente eficiente (R$ 3.000 a 5.000).

> Turbo e nitro (em vermelho)

Turbocompressor a 0,8 kg/cm², resfriador de ar, alteração do combustível para álcool, ajuste na curva de ignição e alimentação com equipamento paralelo ou qualquer técnica igualmente eficiente (R$ 3.000 a 5.000) e kit de injeção de óxido nitroso para ganho de 40 cv (R$ 1.500 a 2.000).

Os preços, que passamos a citar a pedido de alguns leitores, podem variar de forma expressiva de acordo com a qualidade e procedência das peças (importadas ou nacionais) e o custo de mão-de-obra. Embora tenhamos fornecido uma margem, esta pode ser excedida para mais ou para menos em alguns casos. Nos serviços com instalação de turbo, o preço mais alto inclui as alterações na injeção, mas não as peças forjadas para o motor e a embreagem reforçada (veremos adiante por quê).

Veja os resultados esperados de cada receita, obtidos pelo exclusivo Simulador de Desempenho e Preparação do consultor Iran Cartaxo: Continua

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