Custo-benefício

Quando se comparam os equipamentos das versões avaliadas (veja tabela abaixo), fica fácil constatar que Focus e 307 estão em patamar superior em termos de conforto e conveniência, seguidos por Sentra, City e Cerato, nesta ordem; já o Nissan se destaca em segurança pelas quatro bolsas infláveis a mais. Só que os preços não refletem essa diferença: Focus e Sentra estão no mesmo nível do City, com o 307 mais abaixo e o Cerato claramente o mais barato do grupo. Assim, a melhor relação entre preço e conteúdo é a do Peugeot, e a pior, a do Honda.

Mas carro não se compra só pelos equipamentos, o que justifica a comparação do quadro de notas. Chamam atenção vantagens como o estilo do Cerato, a estabilidade e os itens de conveniência do Focus e do 307, o câmbio e a segurança passiva do Sentra e a economia deste e do City. Já aspectos como acabamento e motor no Kia, espaço interno e instrumentos no Honda,  suspensão neste e no Nissan e consumo e estilo no Peugeot mostram onde os fabricantes devem concentrar as atenções para melhorar seus produtos.

Na análise final, algumas conclusões. Primeira, que o City continua a não valer o que custa, como já havíamos observado no comparativo anterior. Segunda, que o Cerato mostra preço muito competitivo apesar de recolher Imposto de Importação e vir de um país tão distante. Terceira, que quem busca o máximo por seu dinheiro deve olhar com carinho para o 307, com a ressalva do alto consumo. E quarta, que quem quiser o melhor entre os cinco modelos, mesmo que tenha de pagar um pouco mais, deve levar um Focus para casa. Continua

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