Best Cars Web Site - Comparativo completo - 307 SW Allure vs. Mégane Grand Tour Dynamique vs. Fielder SE-G

Os compartimentos de bagagem da 307 SW (topo) e Mégane Grand Tour (centro), de 520 litros, superam por boa margem o de 411 litros da Fielder

Equipamentos de série e opcionais

	307 SW	Grand Tour	Fielder
Ajuste de altura dos bancos mot./pas.	S/S	S/ND	S/ND
Ajuste de apoio lombar mot./pas.	ND	ND	ND
Ajuste do volante em altura/distância	S/S	S/S	S/ND
Ajuste elétrico dos retrovisores	S	S	S
Alarme antifurto/controle a distância	S/S	S/S	S/S
Aquecimento	S	S	S
Ar-condicionado/controle automático	S/ND	S/ND	S/S
Bancos/volante revestidos em couro	ND	O/ND	S/ND
Bolsa inflável mot./pas./ laterais/cortinas	S/S/S/S	S/S/ND/ND	S/S/ND/ND
Câmbio automático	O	O	S
Comando interno do porta-malas	ND	ND	ND
Computador de bordo	S	S	S
Conta-giros	S	S	S
Controlador automático de velocidade	ND	S	S
Controle de tração/estabilidade	ND	ND	ND
Controle elétrico dos vidros diant./tras.	S/S	S/S	S/S
Controles de áudio no volante	S	S	ND
Direção assistida	S	S	S
Faróis de neblina	S	S	S
Freios antitravamento (ABS)	S	S	S
Imobilizador eletrônico	S	S	S
Limpador/lavador do vidro traseiro	S	S	S
Luz traseira de neblina	S	S	ND
Rádio com toca-CDs/MP3	S/S	S/ND	S/ND
Relógio	S	S	S
Repetidores laterais de luzes de direção	S	S	S
Rodas de alumínio	S	S	S
Terceira luz de freio	S	S	S
Teto solar/comando elétrico	ND	ND	ND
Travamento central das portas	S	S	S
Vidros verdes	S	S	S
Convenções: S = de série; O = opcional; ND = não disponível


Os equipamentos adicionais da Toyota (à direita) não justificam a diferença de preço, o que torna mais atraente a relação custo-benefício da Peugeot — sobretudo pela segurança passiva — e da Renault

Nossas notas

	307 SW	Grand Tour	Fielder
Estilo	4	4	4
Acabamento	4	4	5
Posição de dirigir	4	4	3
Instrumentos	4	4	4
Itens de conveniência	4	4	4
Espaço interno	5	5	5
Porta-malas	5	5	3
Motor	5	5	4
Desempenho	4	4	4
Consumo	3	3	4
Câmbio	4	4	4
Freios	4	4	4
Suspensão	4	5	5
Estabilidade	4	4	4
Segurança passiva	5	4	4
Custo-benefício	4	4	3
Média	4,18	4,18	4,00
Posição	1º.	1º.	3º.
As notas vão de 1 a 5, sendo 5 a melhor; conheça nossa metodologia

Teste do Leitor

Opinião dos proprietários
307 e 307 SW	Mégane e Grand Tour	Corolla e Fielder
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Custo-benefício

A diferença de preço da Fielder para as demais decorre, como já explicado, do fato de não estar disponível para avaliação a versão XEi. Com isso, a Toyota custava R$ 10,3 mil a mais que a Renault, esta R$ 500 mais cara que a Peugeot na condição em que foram avaliadas. Os itens de conforto e conveniência que a SE-G acrescenta ao oferecido pelas adversárias (ar-condicionado e limpador automáticos, bancos de couro) e o fato de ter motor flexível não justificam tamanha diferença de preço — e ela ainda perde em segurança passiva para a 307 SW, a única com seis bolsas infláveis. Portanto, a relação entre preço e equipamentos favorece claramente as peruas de marcas francesas.

Na comparação das notas, percebe-se que a Fielder é a melhor em acabamento e consumo, mas a pior em posição de dirigir, porta-malas, motor e custo-benefício. A 307 SW lidera em segurança passiva e perde em suspensão, enquanto a Mégane Grand Tour não sobressai para mais ou para menos em nenhum quesito, uma demonstração de equilíbrio.

A média final indica empate entre Renault e Peugeot, um pouco à frente da Toyota. Mas a futura chegada de uma nova Fielder e da 308 SW pode reaquecer este segmento, que agora enfrenta a estréia das minivans importadas Citroën C4 Grand Picasso e Renault Grand Scénic. Continua