| |
Stilo |
Focus |
| Estilo |
4 |
4 |
| Acabamento |
3 |
4 |
| Posição de dirigir |
3 |
3 |
| Instrumentos |
4 |
3 |
| Itens de conveniência |
4 |
4 |
| Espaço interno |
4 |
4 |
| Porta-malas |
5 |
4 |
| Motor |
4 |
4 |
| Desempenho |
3 |
3 |
| Consumo |
3 |
4 |
| Câmbio |
4 |
4 |
| Freios |
4 |
3 |
| Suspensão |
4 |
4 |
| Estabilidade |
4 |
5 |
| Segurança passiva |
4 |
3 |
| Custo-benefício |
3 |
3 |
| Média |
3,75 |
3,68 |
| Posição |
1º. |
2º. |
| As notas vão de 1
a 5, sendo 5 a melhor; conheça nossa
metodologia |
|
Custo-benefício
Com preços básicos próximos, o Stilo leva vantagem por alguns equipamentos de
série adicionais (veja relação) e pela vasta
oferta de opcionais: dispõe de mais itens de conforto e segurança nesta versão,
cobrados à parte, como freios ABS e banco traseiro ajustável. Já a Ford
restringe alguns opcionais ao Focus GLX 2,0. Como o Stilo avaliado continha
vários desses itens, seu preço superava largamente o do Focus, mas isso não
impede o consumidor de comprá-los por valores equivalentes.
Como as notas deixam claro, há benefícios e desvantagens em cada um. O Fiat
destaca-se, além dos itens de série, em instrumentos, espaço para bagagem,
praticidade do interior e itens de segurança, além de ser um pouco mais rápido.
A favor do Ford estão acabamento, economia de combustível e estabilidade.
Quando a Ford lançou o Focus 1,6, há quase um ano, sua relação custo-benefício
parecia imbatível no mercado, mas uma análise apurada mostrou que não era. O
Stilo 1,8 revela um conjunto equivalente em muitos aspectos e com ligeira
vantagem em itens de série. Embora ambos tenham plenas condições de agradar,
definir a melhor escolha não é tão simples quanto se esperava.
Continua |
