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Xsara Picasso |
307
SW |
| Estilo |
4 |
4 |
| Acabamento |
4 |
4 |
| Posição de dirigir |
3 |
4 |
| Instrumentos |
2 |
4 |
| Itens de conveniência |
4 |
5 |
| Espaço interno |
5 |
5 |
| Porta-malas |
5 |
5 |
| Motor |
4 |
4 |
| Desempenho |
4 |
4 |
| Consumo |
3 |
3 |
| Câmbio |
4 |
4 |
| Freios |
4 |
5 |
| Suspensão |
4 |
4 |
| Estabilidade |
4 |
4 |
| Segurança passiva |
5 |
4 |
| Custo-benefício |
3 |
3 |
| Média |
3,87 |
4,12 |
| Posição |
2°. |
1°. |
| As
notas vão de 1 a 5, sendo 5 a melhor;
conheça nossa metodologia |
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Custo-benefício
A Xsara Picasso avaliada custa 10% menos que a 307 SW, diferença que não deve
decidir a compra neste segmento mais elevado. Os fatores decisivos serão mesmo
os benefícios e desvantagens de cada uma, percebidos nesta análise detalhada.
A favor da Peugeot estão a posição de dirigir, painel, montagem de bancos em
terceira fileira, itens de conveniência, estabilidade e freios. Pendem a balança
para a Citroën o preço, segurança passiva, o
conforto do quinto ocupante e alguns recursos como o ar-condicionado traseiro. É
o suficiente para apontar a melhor? Na média de notas, sim, mas é fato que as
preferências pessoais decidirão acima de tudo.
Muitos acolheram as minivans de olho em sua praticidade e espaço, mas as novas
peruas comprovam que essas vantagens podem ser aplicadas à tradicional
configuração, mantendo-a atual e válida. No que depender dos dois confrontos que
fizemos entre as categorias de veículos, as peruas têm ainda um longo sucesso
pela frente. Continua |
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