 A Citroën vem com força
para o segmento "de baixo" entre as minivans: a Picasso 1,6 alia
desempenho adequado, espaço superior e preço muito competitivo |
Custo-benefício
Foi uma manobra ousada da Citroën, oferecer uma minivan mais espaçosa (para
ocupantes e sobretudo bagagem), de projeto atual, bom desempenho e farto
equipamento de série, incluindo as exclusivas bolsas infláveis laterais, a
partir de R$ 54,7 mil. Mesmo com opcionais que as concorrentes não oferecem
(ar-condicionado traseiro e sensor de
estacionamento), a Picasso ainda custa R$ 2,6 mil a menos que a Meriva e R$
5,6 mil abaixo da Scénic, conforme avaliadas (é verdade que a Citroën não
oferece nesta versão os freios ABS, presentes nas demais).
Se a Picasso já ficava em vantagem ao final dos 15 primeiros itens de nossas
notas (ao lado), o 16º só veio confirmar sua superioridade: é excelente o
custo-benefício do que a Citroën colocou no mercado. Poderia ser ainda mais,
porém, se a versão 1,6-litro chegasse já com motor flexível, como os das
concorrentes.
Continua |
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