Custo-benefício   Como ocorre com freqüência na linha GM, o menor preço do Corsa é ilusório: para tê-lo em paridade ao Polo em equipamentos é preciso abusar dos opcionais, o que leva o preço a patamar semelhante ao do VW. Mesmo assim lhe faltarão alguns itens do Polo avaliado, como rodas de 15 pol e revestimento em couro, que representam custo adicional.

Embora o Corsa tenha evoluído bastante na nova geração, é inegável que a VW conseguiu um conjunto atraente e equilibrado no novo Polo, com destaque para os itens de conveniência, comando de câmbio e posição de dirigir. O GM ainda vence em espaço interno, conforto de rodagem e -- em nossa opinião -- estilo, mas no cômputo geral a marca alemã se mostra mais bem-servida neste segmento, com grandes chances de arranhar a já tradicional liderança da empresa americana. Continua