Outras novidades: revestimento reforçado no carpete sob os pés do motorista, luzes-piloto separadas para os indicadores de direção esquerdo e direito, iluminação do porta-malas e porta-luvas, espelho no pára-sol do motorista (antes e no Siena, só no do passageiro), temporizador do limpador do pára-brisa com intervalo ajustável (0 a 30 s) e o requinte do volante revestido em couro, apenas quando há bolsa inflável.

Há vantagens sobre o oponente que já vêm do modelo anterior: temporizador do controle elétrico dos vidros, alarme com sensores de ultra-som e de inclinação (dispara se o carro for rebocado), indicador da temperatura externa, abertura da tampa de abastecimento junto da trava central, reostato para ajuste da iluminação do painel e pára-brisa com faixa degradê. Praticamente não restam pontos de superioridade para o Fiat. Quando muito, o rádio que se desliga junto da ignição, podendo ser religado sem a chave -- no Corsa é preciso desligá-lo em separado. Continua