Custo-benefício   Agora que as (muitas) diferenças entre os sedãs esportivos estão evidentes, vamos à pior parte: preço. Ambos são carros para poucos, nestes tempos de dólar disparado: o Alfa começa em cerca de R$ 165 mil (pela cotação média do dólar encontrada em pesquisa), e o BMW tem preço único de R$ 149,6 mil. Portanto, o 156 custa atualmente 10% a mais.

Com isso, a situação fica favorável ao carro alemão. É mais sofisticado em muitos detalhes, tem mais espaço para ocupantes e bagagem, desempenho superior, uma suspensão que merece aplausos e a vantagem da tração traseira. A favor do italiano estão alguns poucos itens de segurança e conveniência, além de um charme que pode contar muito -- mas quem ousaria dizer que seu oponente não é elegante e esportivo? A mesma análise vale para o ronco do motor, apaixonante no Alfa, mas também muito agradável no BMW.

Portanto, eis mais uma escolha que depende das prioridades do comprador. Não só as prioridades de utilização, mas a questão de optar entre a razão -- que leva ao BMW na análise fria dos quesitos -- ou a emoção, uma vez que o Alfa toca o coração de modo especial. Ah, se fosse possível ficar com os dois... Continua